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全自动热成型多层箱式加热炉
为了满足汽车零部件行业汽车钢板加热后需要加压成型的需求、我公司工程技术人员经过消化与吸收国外先进技术、精心研发出具有独立知识产权的全自动热成型箱式加热炉,成功应用于我国汽车零部件行业、打破国外同行垄断地位,大大降低投资成本,性能超越国外同行水平。
一、设备特点:
序号 |
项目名称 |
设备特点 |
1.1 |
设计理念 |
●本系列多层箱式热成型加热炉引进国外先进技术理念、秉承欧洲工业炉高性能、自动化程度高、操作界面简单易学的特点; |
1.2 |
定位精确 |
●多层箱式热成型加热炉定位精确、便于机械手抓取; |
1.3 |
可连续生产 |
●多层箱式热成型加热炉多室同时加热、若其中一室发故障、其它加热室可以继续生产、不影响生产; |
1.4 |
无氧化加热 |
●多层箱式热成型加热炉每个加热室配备独立的保护气氛控制系统; ●多层箱式热成型加热炉保护气氛通过炉内压力控制全自动进气与排气、当炉内压力达到一定的范围、泄压装置自动开启、防止发生危险; |
1.5 |
自动化控制 |
●电加热多区同步控制技术,保证炉膛上下温度场温度均匀性一致、全过程自动记录; ●负载恒流、恒压、恒功控制技术,根据不同负载特性,有效的保护断电引起损坏负载问题; |
1.6 |
全中文操作界面 |
●触摸屏一体化控制、中文界面、操作简单; |
1.7 |
炉温均匀性高 |
●采用独特的功率分布方式与多区同步跟踪功能确保炉膛温度均匀性达到工艺要求,炉温均匀性可达±10℃以内;满足SAM2750E标准; |
1.8 |
安全保护装置 |
●超温控制器用于监测炉内上限温度、超温时会自动切断电源; ●支持炉盖开关断开时关闭输出; ●设备安装有防爆泄压装置; |
1.9 |
占地空间及投资成本 |
●取代传统辊底式加热炉、多层箱式热成型加热炉占地空间小、灵活; ●多层箱式热成型加热炉投资成本低、易保养与维修; |
二、设备组成:
多层箱式热成型加热炉由炉体、炉衬、加热元件、炉门及炉门开启机构、炉内料架、保护气氛装置、循环水管路、气动装置、进出料自动机械手、液压装置、计算机温度控制系统及西门子PLC动作自动化控制系统等部分组成。
三、设备技术参数:
序号 |
名 称 |
数 据 |
3.1 |
设备型号 |
RDXL-150-11 |
3.2 |
单室炉膛有效尺寸(mm) |
1900×2400×100 mm(深×宽×高) |
3.3 |
单室炉膛尺寸(mm) |
2200×2600×150 mm(深×宽×高) |
3.4 |
出料平台尺寸(mm) |
3000×2400 mm(深×宽) |
3.5 |
加热室数量 |
四层 |
3.6 |
设备总功率(KW) |
150 kw(功率大小可任意设定) |
3.7 |
单室加热功率 |
50 kw(功率大小可任意设定) |
3.8 |
设计最高工作温度(℃) |
1030℃ |
3.9 |
工作温度(℃) |
~980℃(可任意设定) |
3.10 |
额定电源 |
三相 、380v 、50HZ |
3.11 |
加热元件接法 |
Y/YY |
3.12 |
控温方式 |
采用10寸触摸屏+日本岛电FP93智能温度模块+可控硅模块触发PID控制,带485通讯接口 |
3.13 |
控温精度 |
±1℃ |
3.14 |
炉温均匀性 |
≤±8℃ (满足AMS2750EⅢ类炉标准) |
3.15 |
空炉升温时间 |
≤2.0h |
3.16 |
炉外壁温度 |
温升≤35℃ |
3.17 |
加热元件材质 |
康泰尔电阻带 |
3.18 |
生产节拍 |
45-60S/件可调 |
3.19 |
生产率 |
500kg/h |
四、操作与工艺控制:
设备是通过中央处理控制系统来操作。完整的工艺循序,从毛坯进入加热炉到毛坯离开加热炉,都是完全自动化控制。也可通过现场操作台进行手工干预。
在加热程序确认之后,所有参数将被传输到PLC,操作人员就可以开始加热。重要信息可以容易的从HMI中调出,已获得对设备运行状态的一个清晰了解。
每一个产品的工艺数据都会自动的存储于系统,最大可储存255项。
五、供货范围:
炉体:外壳由6mm以上钢板制成,并设有加强型钢,采用油漆涂装。
炉衬:采用陶瓷纤维模块。
炉门:自动开启关闭
加热元件:采用螺旋合金电阻绕制而成,介于每层料片上下
5.2、上下盘托架
进出料托架具有自动伺服升降功能及进出叉料功能,叉杆上设有点接触支承阵列。
5.3、电气控制柜及操作控制屏
采用西门子s7-1200 PLC及触摸屏集成控制,自动恒温,计时,叉料功能
崔勇进